وافق وزراء الطاقة في إيطاليا وألمانيا والنمسا على مبادرة دعم مشروع ممر لنقل الهيدروجين من شمال إفريقيا، وخصوصا الجزائر نحو قلب القارة الأوروبية مرورا بالأراضي الإيطالية والنمساوية، ليكون بمثابة جسر للطاقة بين الجنوب والشمال.
وأشار وسائل إعلام ايطالية بينها موقع “ديكود 39″، إلى أن هذا المشروع حظي بدعم سياسي من طرف الدول الثلاث، لنقل الهيدروجين الأخضر من قلب الصحراء الجزائرية وصولا إلى ألمانيا، مضيفة بأنه من المرجح جدا أن ينال الأنبوب تمويلا من الاتحاد الأوربي بالنظر إلى كونه يحمل صفة مشروع استراتيجي ذي مصلحة مشتركة.
وفقًا للموقع الرسمي المخصص للمشروع ، يوفر “ممر الهيدروجين الجنوبي” SoutH2Corridor العديد من المزايا ، بما في ذلك على وجه الخصوص “قدرة نقل كبيرة للهيدروجين ، ووسيلة نقل فعالة وتنافسية ومستدامة ، تعزز أمن إمدادات الهيدروجين بفضل تخزين التوصيلات على طول الطريق “.
وأبدت عدة شركات طاقة أوروبية اهتمامها بهذا المشروع منها سنام الايطالية في الشطر المار عبر أراضي روما، وشركتي “طاغ -TAG” و”جي.سي.أ-GCA” النمساويتين، و “بايارنتس- Bayernets” عن الجانب الألماني، كما رحبت جميع هذه الشركات بالدعم السياسي من هذه الدول الثلاث لهذا المشروع.
وكانت إيطاليا وألمانيا قد اتفقتا مع الجزائر على خط أنابيب غاز بطول 3000 كيلومتر و 4 ملايين طن من الهيدروجين في السنة ، والذي سيبدأ العمل قبل عام 2030 ، بعد خطاب دعم سياسي مشترك للمشروع ، وقعه وزيرا الطاقة في إيطاليا والنمسا.
ووفقًا لوسائل الإعلام الإسبانية ، فإن الهدف يتعلق بتطوير خط أنابيب الغاز “ممر الهيدروجين الجنوبي”، وهو أنبوب بطول 3300 كيلومتر مخصص لنقل الهيدروجين والذي من المقرر أن يكون الوسيلة الرئيسية لشبكة النقل في أوروبا.
“ظل هذا المشروع يُطبخ على نار هادئة منذ عدة أشهر بالتوازي مع المشروع الذي تقوده إسبانيا وفرنسا والبرتغال والمسمى H2Med. وتشير الصحيفة إلى خطة أقرتها المفوضية الأوروبية، لكنها ستكون أقل بمقدار 2597 كيلومترًا من مقترح اتفاقية “ممر الهيدروجين الجنوبي”، المبرمة بين أولاف شولتس وجيورجيا ميلوني، حيث حددت المفوضية الأوروبية لنفسها هدف استيراد حوالي عشرة ميغا طن من الهيدروجين الأخضر بحلول عام 2030.
وفقًا للموقع الرسمي المخصص للمشروع ، يوفر “ممر الهيدروجين الجنوبي” العديد من المزايا، بما في ذلك على وجه الخصوص “قدرة نقل كبيرة للهيدروجين، ووسيلة نقل فعالة وتنافسية ومستدامة، تعزز أمن إمدادات الهيدروجين بفضل تخزين التوصيلات على طول طريق إمداد أوروبا الوسطى بكمية كبيرة من الطاقة بأسعار معقولة من خلال إطلاق الهيدروجين الأخضر بتكلفة منخفضة للغاية، وتوفير ثاني أكسيد الكربون في جميع البلدان على طول الطريق والمساهمة الكبيرة في تحقيق أهداف المناخ الأوروبية والوطنية “.
وتشير التقديرات إلى أنه سيتم تشغيله قبل عام 2030. وستبلغ طاقته الإنتاجية أربعة ملايين طن من الهيدروجين سنويًا، أو ما يعادل 133.2 تيراواط ساعة / سنة. ضعف ما سيحمله H2Med ، يقدر بنحو مليوني طن. ويأمل المروجون للخطة، كما يشير الهدف ، في الحصول على وضعية “مشروع المصلحة العامّة” حتى يتمكن من الاستفادة من التمويل.