أدى مرور أكثر من عام على الاحتجاجات ضد قرار المخزن بتطبيع العلاقات مع الكيان الصهيوني إلى تشجيع النشطاء وتوسيع الفجوة بين قرارات الحكومة ومشاعر المغاربة. وامتد الغضب إلى الموانئ الإستراتيجية في البلاد.
وسط الرافعات والحاويات المكدسة، سار إسماعيل الغزاوي، وهو مهندس زراعي يبلغ من العمر 34 عاما، مؤخرا عبر بحر من الأعلام الفلسطينية وانضم إلى المتظاهرين الذين يحملون لافتات كتب عليها “ارفضوا السفينة”، في إشارة إلى سفينة تحمل مكونات طائرات مقاتلة من هيوستن بولاية تكساس.
ويحث الناشطون سلطات الموانئ المغربية على محاولة منع السفن التي تحمل شحنات عسكرية إلى الكيان الصهيوني، على غرار ما فعلته إسبانيا العام الماضي. وكثيرا ما تستهدف الاحتجاجات شركة الشحن الدنماركية ميرسك، التي تساعد في نقل المكونات المستخدمة في بناء طائرة إف-35 التي تنتجها شركة لوكهيد مارتن كجزء من برنامج التعاون الأمني التابع لوزارة الدفاع الأميركية، والذي يسهل مبيعات الأسلحة للحلفاء، بما في ذلك الكيان الصهيوني.
وكانت حملة مقاطعة مماثلة قد أدت إلى سجن الغزاوي العام الماضي، لكن ذلك لم يمنعه من المشاركة مرة أخرى في الاحتجاجات التي استؤنفت الشهر الماضي بعد إطلاق سراحه. ويعد الغزاوي واحدا من اثني عشر ناشطا تعرضوا للمحاكمة من قبل السلطات المغربية بسبب انتقادهم علاقات الحكومة مع إسرائيل.
وقال الغزواوي إنه في مظاهرة نظمت في نوفمبرالماضي في الدار البيضاء وتحدث فيها، اعتدى عليه ضباط شرطة بملابس مدنية بالضرب مع آخرين لمنعهم من التقدم نحو القنصلية الأميركية. وبعد ذلك نشر معلومات عن شركة ميرسك على وسائل التواصل الاجتماعي، وتم القبض عليه واتهامه بالتحريض. حُكم عليه في البداية بالسجن لمدة عام، ثم قضى شهرين في السجن وشهرين تحت الإفراج المشروط بعد تخفيف عقوبته.
وقال الغزاوي لوكالة أسوشيتد برس “إنهم يحاولون إسكات الناس”. “لقد استخدموني لثني الناس أو تشتيت انتباههم عما كانوا يفعلونه. ”
الرغبة في عكس “التطبيع”
المغرب هو أحد الدول الأربع التي طبّعت العلاقات مع الكيان الصهيوني في عام 2020. في ذلك العام، توسط دونالد ترامب في اتفاقيات أبراهام، التي شجعت الدول العربية على إقامة علاقات دبلوماسية مع إسرائيل، حتى مع توقف محادثات السلام مع الفلسطينيين.
وحقق الاتفاق ما كان الدبلوماسيون المغاربة يسعون إليه منذ سنوات: دعم الولايات المتحدة لمطالبات المغرب بالصحراء الغربية المتنازع عليها. ولكن تكلفتها ــ الاستياء العام المتزايد تجاه التطبيع ــ تضخمت طوال فترة الحرب بين إسرائيل وحماس.
نادرًا ما رأيتُ فجوةً كهذه بين الرأي العام والنظام الملكي. صرّح أبو بكر الجامعي، عميد مركز مدريد للكلية الأمريكية للبحر الأبيض المتوسط، قائلاً: “ما تفعله النخب الحاكمة يتعارض تمامًا مع رغبات الشعب المغربي”.
خرج عشرات الآلاف من الأشخاص إلى شوارع المغرب منذ بداية الحرب. ورغم أن الاحتجاجات كانت تتألف في معظمها من عائلات وطلاب وإسلاميين وناشطين يساريين ونقابيين، فإنها اجتذبت أيضاً أصواتاً أكثر تطرفاً. وأحرق بعضهم الأعلام الإسرائيلية أو رددوا شعارات ضد المستشار الملكي أندريه أزولاي، وهو يهودي مغربي.
ووقفت قوات الأمن، التي كانت ترتدي زي مكافحة الشغب، متفرجة بينما كان المتظاهرون ينددون بـ “التطبيع” وتعزيز العلاقات التجارية والعسكرية بين المغرب وإسرائيل.
لكن السلطات أظهرت أن تسامحها مع المعارضة محدود.
يضمن الدستور المغربي عمومًا حرية التعبير، على الرغم من أنه من غير القانوني انتقاد النظام الملكي أو الملك محمد السادس، وأولئك الذين يفعلون ذلك يتعرضون للملاحقة القضائية. طوال فترة الحرب، حُكم على الناشطين الذين انتقدوا النظام الملكي على وسائل التواصل الاجتماعي أو احتجوا ضد الشركات التي استهدفتها المقاطعة بسبب أنشطتها في إسرائيل بالسجن.
وتشبه هذه القيود تلك المفروضة في مصر والأردن، والتي، مثل المغرب، تعاطفت علناً مع الفلسطينيين، وحافظت على العلاقات مع إسرائيل، وسجنت الناشطين الذين يعبرون عن غضبهم ضد الحكومة.
ومع ذلك، وعلى النقيض من تلك البلدان، فإن الاعتقالات في المغرب لم تفعل الكثير لتهدئة الغضب العام أو مطالب النشطاء.
ميناء تحت الضغط
وفي الأسابيع الأخيرة، ركز المتظاهرون أنظارهم على هدف جديد: الموانئ الاستراتيجية في البلاد والشركات التي تستخدمها لنقل البضائع العسكرية. وطالب ناشطون وعمال موانئ مؤخرا بمنع سفينتين تعبران المحيط الأطلسي محملتين بأجزاء طائرات مقاتلة، يشتبه في هبوطها في إسرائيل، من الرسو في المغرب.
واكتسبت احتجاجات الموانئ زخما الشهر الماضي عندما أيد أكبر اتحاد عمالي في المغرب الدعوة إلى منع السفينتين، وأصدر العشرات من علماء الدين والدعاة، وكثير منهم تابعون لحركة العدل والإحسان الإسلامية المناهضة للملكية، مرسوما يحمل رسالة مماثلة.
ورغم عدم السماح لها رسميا بالمشاركة في السياسة، فقد نجحت جماعة العدل والإحسان في حشد حشود كبيرة وساهمت في النشاط المؤيد للفلسطينيين طوال الحرب بين إسرائيل وحماس، واجتذبت الشباب.
الذين يشعرون أن الأطراف الرسمية لا تتحدث إليهم. وقالت المجموعة، الجمعة الماضية، إن المغاربة شاركوا في 110 مظاهرة في 66 مدينة دعما للفلسطينيين في غزة.
ونظم أعضاء جماعة العدل والإحسان والنقابات مسيرة عبر موانئ طنجة والدار البيضاء، حيث رست السفن أخيرا في 20 أبريل/نيسان.
وفي بيان لها، أقرت شركة ميرسك بأن السفن التي مرت عبر الميناءين المغربيين كانت تحمل أجزاء استخدمت في الطائرة المقاتلة. لكن الشركة نفت مزاعم الناشطين بشأن شحن الأسلحة مباشرة إلى مناطق الصراع، قائلة إن شهادات الاستخدام النهائي مطلوبة للتحقق من الوجهة النهائية للشحنات العسكرية.
وقال مسؤول في ميناء طنجة، تحدث شريطة عدم الكشف عن هويته لأنه غير مخول له التعليق على الأمر، إنه في حين تخضع البضائع التي ترسو وتفرغ في المغرب للتفتيش، فإن هذا ليس هو الحال بالنسبة للسفن التي ترسو في طريقها إلى وجهات أخرى.
ولم يرد جيش الاحتلال الصهيوني على أسئلة حول هذه الشحنات. ويتم تجميع طائرات إف-35 بشكل عام في الولايات المتحدة، باستخدام مكونات يتم الحصول عليها من جميع أنحاء العالم، بما في ذلك الأجنحة الخارجية وأنظمة العرض المصنوعة في إسرائيل.
ولم ترد وزارة الخارجية المغربية على أسئلة حول التطبيع أو سياستها المتعلقة بالموانئ، على الرغم من أن دبلوماسيين قالوا في السابق إن علاقتهم بإسرائيل تسمح لهم بتعزيز حل الدولتين وتسهيل توصيل المساعدات إلى غزة.
انقسامات داخلية واضح
ويتساءل بعض المراقبين في المغرب عما إذا كان التركيز على غزة قد صرف الانتباه عن الصراعات الداخلية الملحة. وبدلاً من ذلك، سلطت الأصوات القومية المغربية على وسائل التواصل الاجتماعي الضوء على تهميش السكان الأمازيغ الأصليين والصراع في الصحراء الغربية، والتي يزعمون أنها “أكثر مركزية للهوية الوطنية والسيادة”.
وبالنسبة للآخرين، جلبت الحرب الطويلة تغييرات واضحة. وقد دعا حزب العدالة والتنمية الإسلامي، الذي كان يؤيد التطبيع مع إسرائيل عندما كان في السلطة، مؤخرا كبار مسؤولي حماس إلى مؤتمره في الرباط. لكن هؤلاء المسؤولين لم يتمكنوا من الحصول على تأشيرات لدخول المغرب.
وقال عبد الإله بنكيران، رئيس الوزراء الأسبق والأمين العام لحزب العدالة والتنمية، إن “فلسطين ستظل قضيتنا الأولى”.
